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  #1 (permalink)  
Vieux 04/03/2010, 11h19
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Par défaut Eh c'est comment a l'interieur d'un farley

woui alors c'est comment dedant un farley ,ben c'est simple

La traverse avec l'alesage pour le piston des rotules



le passage de la colonne avec le pignon de reglage rapide



le mechanisme complet,composé des plaques 2 plaques glissieres du joystick avec ses 2 rotules ,une fixée a la premiere plaque,l'autre rotule etant solidaire du piston pour permettre le mouvement de translation des plaques de joystick quand on actionne la tige de joystick ,le piston circule alors dans sa "chemise" de façon a rendre possible le deplacement en translations des 2 plaques du mecanisme




le mouvement vertical est assurée par 2 petits cylindres guidés par des rainures-glissieres en V



,les 2 plaques bougent en meme temps dans tous les cas

le guidage en lateral ,est assuré par une rainure pratiquée dans la seconde plaque ,la glissiere est materialisée par une petite plaque d'acier fixée sous la traverse .
La plaque qui vient porter sur le fond du degagement de la traverse sert de plan de fiction a l'ensemble du mecanisme ,le revetement de surface est une amodisation dure sur toutes les surfaces des pieces.
la graisse permettra alors le mouvement qui limitera l'usure et obtenir cette sensation de mouvement legerement 'collant ',ceci etant lié aux 2 poussoirs a ressort .




la plaque "couvercle" pourvue de 2 poussoirs a ressort qui assurent le maintien des plaques de mecanisme ,les poussoirs assurent en meme temps ll mouvement ,la recuperation de tous les jeux inerants a l'ensemble mecanique en mouvement avec une certaine souplesse a la manoeuvre




Ben voila c'est vachement simple a l'interieur

aller on remonte et ont va tirer ,yesssssssssssssssssss
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Vieux 04/03/2010, 11h26
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Et voilà comment s'occupe notre Maître crossier entre deux couches d'huile de tongue...en faisant des autopsies de trépieds.
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  #3 (permalink)  
Vieux 04/03/2010, 12h14
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Tu a osé l'ouvrir, sacrilège, maintenant il va beaucoup moins bien marcher
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  #4 (permalink)  
Vieux 04/03/2010, 12h19
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Très bien cette auscultation interne Olivier
Mais tu ne nous dis pas ce que tu en penses et s'il reste pour toi d'une bonne conception?
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  #5 (permalink)  
Vieux 04/03/2010, 12h29
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P'tain quelle mécanique de précision
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  #6 (permalink)  
Vieux 04/03/2010, 12h54
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Merci docteur pour cette autopsie sans ouverture en Y.
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  #7 (permalink)  
Vieux 04/03/2010, 18h53
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Bonjour et merci Olivier, peux tu nous dire s'il y a un entretien a prevoir ?
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  #8 (permalink)  
Vieux 05/03/2010, 19h39
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Envoyé par babar 21 Voir le message
Bonjour et merci Olivier, peux tu nous dire s'il y a un entretien a prevoir ?
salut jean paul ,
ben il n'y a rien de special a faire dans l'immediat,il y a juste le graissage du mechanisme ,par contre la graisse est je penses particuliere,je ne sais pas ce que farley preconise comme graisse pour ses trepieds,mais avant de l'ouvrir pour le graisser je penses qu'il va passer de l'eau sous le pont !
Par contre le stockage du trepied est important evité les caves et autres sous sols humident ,les zones ,ou l'aluminum est pas anodisé, sont sujettes a l'oxydation ainsi que les autres matieres qui composent certaines parties

Et moi je trouves que c'est joli au millieu de la table de la cuisine

a+ babar
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Vieux 05/03/2010, 19h56
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J'oserais recommander une graisse silicone, comme pour les robinetteries
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  #10 (permalink)  
Vieux 05/03/2010, 20h06
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Envoyé par The Pigman Voir le message
J'oserais recommander une graisse silicone, comme pour les robinetteries
ozez ,ozez moi je crois que tu as discuter avec Monsieur Farley ou avec uns de tes potes americains
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